ما هي الاحتياطات الخاصة اللازمة للمحركات البحرية لتقليل الأعطال عند الإبحار في المياه الباردة؟

المحركات البحريةمعرضون بشكل خاص للأعطال عند الإبحار في المياه الباردة. قد تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى تجميد الوقود وزيادة سماكة مواد التشحيم وتجميد الأنابيب وتشققها. وبدون الاحتياطات المناسبة، يمكن أن تتوقف المحركات في منتصف الرحلة، مما يعرض سلامة الملاحة للخطر. يتساءل العديد من أفراد الطاقم، ما هي الاحتياطات الخاصة اللازمة للمحركات لتقليل الأعطال عند الإبحار في المياه الباردة؟

تغيير الوقود البارد

نظام الوقود هو الأكثر عرضة للمشاكل في الماء البارد. يمكن للديزل العادي إنتاج الشمع عند درجات حرارة أقل من 0 درجة مئوية. حتى درجات الحرارة المنخفضة يمكن أن تسبب التجميد، وانسداد خطوط الوقود والمرشحات. المحركات البحرية لا تستطيع سحب الوقود ولن تعمل. إذا لم يكن لديك الوقت لتغيير الزيت أو كنت قلقًا بشأن الانخفاض المفاجئ في درجة الحرارة، أضف مانع تجمد الوقود إلى الخزان وفقًا للجرعة المحددة في الدليل. سيؤدي ذلك إلى خفض نقطة تجمد الوقود ومنع الشمع من الترسب. أيضًا، قبل الإبحار كل يوم، قم بفحص خزان الوقود وخطوط الوقود بحثًا عن الجليد. إذا كان هناك ثلج خفيف، فلا تستخدم النار لتسخينه مباشرة. بدلًا من ذلك، قم بتشغيل الماء الساخن على خطوط الوقود لإذابة الجليد ببطء.

تغيير الزيت ذو درجة الحرارة المنخفضة

زيت التشحيم فيالمحركات البحريةيتكاثف مثل العسل عند درجات الحرارة المنخفضة، مما يجعل من الصعب ضخه وغير قادر على تشحيم الأجزاء المتحركة مثل المكابس والعمود المرفقي. وهذا يمكن أن يسبب التآكل في أحسن الأحوال وحتى النوبات في أسوأ الأحوال. لذلك، قبل الإبحار في المياه الباردة، من الضروري تغيير زيت تشحيم المحرك البحري إلى زيت خاص بدرجة حرارة منخفضة، مثل SAE 5W-30 أو 0W-40. تتمتع هذه الزيوت بسيولة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة، مما يسمح لها بالتدفق بسلاسة وتغطية جميع المكونات حتى في درجات الحرارة المنخفضة. افحص أيضًا فلتر الزيت أثناء تغيير الزيت. إذا كانت هناك شوائب في الفلتر، والتي يمكن أن تسد خطوط الزيت بسهولة عند درجات حرارة منخفضة، فمن الأفضل استبداله بآخر جديد. تحقق أيضًا من مستوى الزيت ودرجة الحرارة بانتظام أثناء الإبحار. إذا كانت درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا، فقم بزيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة قليلاً للسماح لدرجة حرارة الزيت بالارتفاع تدريجيًا.

أضف مضاد التجمد إلى نظام التبريد

نظام تبريد المحرك البحري عرضة للتجمد والتشقق في درجات الحرارة الباردة. عندما يتجمد الماء، فإنه يتوسع، مما يؤدي إلى تمزق الأنابيب والرادياتير. إذا تسرب سائل التبريد، فسوف يسخن المحرك البحري. لذلك، قبل الإبحار، استبدل الماء العادي في نظام التبريد بمضاد التجمد. اختر مضادًا للتجمد مناسبًا لدرجات الحرارة المنخفضة، مثل النوع الذي تكون درجة تجمده أقل من -30 درجة مئوية. وهذا يضمن عدم تجمد مانع التجمد حتى في درجات حرارة البحر المنخفضة. قبل إضافة مانع التجمد، قم بتصريف أي مياه قديمة من نظام التبريد. تجنب خلطه مع مياه أخرى، لأن ذلك سيقلل من فعالية مانع التجمد وقد يتسبب أيضًا في انسداد الأنابيب.

عزل نظام البداية

قد يكون من الصعب تشغيل المحركات البحرية في درجات الحرارة الباردة. وذلك لأن سعة تفريغ البطارية تنخفض، مما يترك شحنًا غير كافٍ لتشغيل بادئ التشغيل. علاوة على ذلك، فإن درجة حرارة الهواء المنخفضة في الأسطوانات تمنع الوقود من التفتت والاحتراق. لذلك، عزل نظام البداية. على سبيل المثال، قم بتغطية البطارية بغطاء عازل لمنع فقدان الشحن السريع. إذا سمحت الظروف، قم بتغطية المبدئ بالعزل لتقليل فقدان الحرارة.

حماية المكونات المكشوفة

المكونات المكشوفة أالمحرك البحري، مثل أنابيب السحب والعادم والصمامات، يمكن أن تتعرض لتدهور الأداء في درجات الحرارة الباردة. على سبيل المثال، يمكن للثلج الموجود في أنبوب السحب أن يقلل من تدفق الهواء، ويمكن أن تتسبب الصمامات الصلبة في فتح وإغلاق غير منتظم. لذلك، من المهم حماية هذه الأجزاء المكشوفة من البرد. على سبيل المثال، قم بلف أنبوب السحب بالقطن لمنع دخول الهواء البارد المباشر، وقم بوضع القليل من الشحوم ذات درجة الحرارة المنخفضة على الأجزاء المتحركة للصمامات لمنعها من التصلب بسبب انخفاض درجة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، قم بفحص هذه الأجزاء المكشوفة بانتظام بحثًا عن تراكم الجليد أو الثلج. إذا كان الأمر كذلك، فقم بتنظيفها على الفور لمنع ذوبان الجليد من التسرب إلى المكونات والتسبب في الصدأ أو الخلل.